物作りをする中で
今できるベストだと思うものを作る
納得のいく商品を作り上げていく
製品として世に出していく中で
少しずつ仕様の変更をする時があります。
本日は午後から外出
資材探しのため
大阪にある商社へ
事前に相談していたので
現物を見て
即、加工依頼
初めての訪問にも快く対応していただき
行動したからこその良い出会いに
本当に感謝！！
週明けには工場に届くはず
仕上がりが楽しみ！
納得がいく物が出来上がるまで
悩んで試行錯誤して
ドキドキして
でもこの時間が一番楽しい…(^▽^;)
ホットひと段落
冬眠から目覚めたばかりなのか
何だか眠そうに見える…（笑）
前回の記事からしばらく時間が経ちましたが
再生シルクラインが完成です。
製品製作と並行で作業を進めてましたので
ずいぶん時間がかかってしましたが
無事に仕上がりました。
あとはループを取り付けたら
ご依頼いただいたお客様へ送ります。
なんとか渓流シーズンに間に合ったようです(汗
本日も工場へ
打ち合わせのためにひとっ走り。
月曜日に新しいサイズの型紙を
工場に預けたのですが
翌日になると何だかモヤモヤ…
もうちょっと修正をしたくなり
型紙を作り直しました。
修正と言っても
ほんの少しのことなんですが
そのほんの少しが気になりだすと
どうしても自分自身が納得するまで…です（笑）
今日もハットのことを考えていた1日でした。
自分が納得し
お客様にも喜んでいただける
より良いものを作っていきたいと…
頑張ります！！
画像は今年やっとお参りに行けた
伏見稲荷大社
新しいハット（モスグリーン）は
ハットのリボン取り付け方法が
本革ベルト貼り付けから
人造スエード（伸縮性あり）の縫い付けに変わることで
ハットのサイズの装着感が変わりました。
革ベルト仕様のハットサイズで
2021年型をご予約していただいたお客様には
装着感が変わってしまうことになりまして
大変申し訳ございませんでした。
心よりお詫び申し上げます。
入荷次第、順次お届けさせていただきますので
今しばらくお待ちくださいますようお願いいたします。
新しくSサイズも準備させていただきます。
新しいハットのことで
今日は久しぶりに縫製工場に行ってき他のですが
新型コロナウイルスで
直接、人と会うことがなかなか出来ず
電話やメールなどで全てのことができることは
便利になり良いことかもしれませんが
直接、会って話せるのは
やっぱりいいですね…(^^;
今回
突然でしたが思い立ち縫製工場へ！
久しぶりの
思い立ったら動く！
をやってみて
数年前にハットを作りたいと思って
あちこち行ってた頃を思い出しました…(^^;
初心に戻ったような1日でした。
今週の土曜日曜日は
SNSで投稿される皆さんの釣行の様子を見ながら
ただひたすら仕事に励んでいます…
そんな工房には
「あれ？釣りに行ってないの？」
とトビケラさんが誘いにやってきてます（笑）
あー
釣りに行きたい!!
HATのデザインが新しくなります。
デザインはそのままに
リボンが変わりました！
新しく選んだ素材は人造皮革
その名前の通り皮に似せて作られた人工素材です。
本革スエードにも見劣りしない滑らかなタッチ感が特徴で
耐久性、耐光性に優れ、手入れも簡単になります。
本革に変わる素材として
世界の高級車で採用されている
日本発の新素材です。
この素材に変えたことで
ハットを簡単に洗うことができるようになります。
アウトドアの使用に適し
フィッシングギアとしてアップデートすることができました。
第一弾として
モスグリーンのリボンにはスエードリボンを合わせました。
他のカラーにつきましては
まもなく仕上がってきますので
順次発表させていただきます。
尚、従来の本革リボン仕様も
ラインナップには残りますので
これからもよろしくお願いいたします。
ハットのサンプルが届く
発売から2年の経過で
何度かのマイナーチェンジを行っていますが
今回もパーツ変更したハットが届きました。
耐久性が上がって
仕上がりも良い感じ
もう少し先になりますが
またお知らせさせていただきます。
本日、ハット入荷いたしました。
2021バージョン完成です！
渓流解禁に間に合う様にと段取りをしていたのですが、、、
お待ちいただきましたお客さまに感謝申し上げます。
明日より順次、発送させていただきます。
今回入荷分は全て完売となりました。
次回、入荷は4月になる予定です。
※ご予約承っております。
前回の記事「水面に浮かぶシルクライン1」では
フローティングラインについて書きましたが
シルクラインの場合はどうなのか？
シルクラインは
ケミカルラインに比べると浮きにくいです。
なので
ワックスを塗って撥水力を上げて
表面張力で水面に浮かせます。
ケミカルラインとシルクラインの違い
気になったので調べてみました！！
気になると何でも調べたいタイプ…(^^;
まずシルクライン…
素材の絹糸の比重は1.33です。
シルクラインに使用している
樹脂の亜麻仁油の比重は0.93です。
続いてケミカルラインですが
ポリエステル繊維は比重1.38)です。
ポリ塩化ビニルは比重1.35〜1.45です。
素材だけで比べると
シルクラインはケミカルラインよりも軽いです。
ということは…
素材だけならシルクラインの方が軽い？？
続く
今日はフライラインの
ちょっとマニアックなお話…(^^;
フライラインの中でもフローティングラインは
水面に浮かせるために
水より軽くないといけません。
水の比重は1.00
(単位については省きますwww)
なのでフローティングラインは
1.00以下である必要があります。
フライラインの構造は
コア（芯）にポリエステル(比重1.38)
コーティング（表皮）材にポリ塩化ビニル(比重1.35〜1.45)
が支流となっております。
（他の素材もありますwww）
しかし素材それぞれの比重を見てみると
すべて1.00以上ですね…
なので…
簡単に水に沈んでしまいます。
比重を1.00以下になるように
比重調整剤として
マイクロバルーン(比重0.03)を混ぜて
1.00以下になるように調整されています。
で、、、
シルクラインはどうなん？？
それはまた次回…（笑）
